转眼间我们的速派长测已经来到了第三期，在这期的更新里，我们着重给大家讲讲速派上这套8英寸第二代MIB多媒体系统的一些使用，特别是这套GPS导航系统的使用，可以在开头就告诉大家结论：确实是非常的好用和高效。同时，我们还将这套MIB系统的操作录制成了视频，大家可以在文章的结尾看到视频连接，视频中对于导航的操作和语音识别等细节会有更多的展示。此外，在这期的速派长测微体验里，我们会和大家简单聊聊最近发现的车内“低频噪声”的问题，这个奇怪现象的识别度就是在我们编辑部里也是5/5开，怎么回事？我们接着看。

■ 第二代MIB智能娱乐系统简单体验

　　除了在外观设计和内部配置方面的全面升级，速派在多媒体系统方面势必也会用上大众集团的最新产品。这套配备了8英寸大屏的第二代MIB多媒体系统相比过去的RNS315简直是天差地别，无论是硬件本身，还是实际使用感受来说，这都不是一个时代的产品。我的同事周楚然之前对速派上的这套系统做过非常详细的解读，有兴趣的朋友可以点击查看《用户体验棒 斯柯达全新速派多媒体体验》。

　　可以说，第二代MIB系统首先将8英寸的pro版本引入到速派上，其实也是因为同样的海外市场上，速派也是最早配备8英寸版本MIB的车型之一，所以在硬件的匹配上要更为方便，不用再去做更多的匹配工作。另外，虽然我们在海外版车型上见到过更多的功能，包括谷歌地图、街景服务等等，但那都是基于谷歌导航来实现的功能，而在国内，不是大众不想引进，而是因为国内无法正常的使用谷歌服务。而至于国内为什么不能用谷歌，我觉得各位应该去问问百度……

速派第二代MIB系统体验视频——

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■ 微体验

　　  无论是我们的海外试驾，还是国内试驾文章里，都有说到过速派的隔音效果做的非常好。事实也确实如此，在常见的高频和中频风噪、路噪方面都控制的非常棒。但是最近，我偶尔在一些比较安静的环境下，或者在低摩擦力道路条件下行驶的时候，会听到一种类似窗户没有关严实的“突突”的低频噪声。

　　具体是什么情况呢？不知大家是否在开车时有过后排乘客没把窗关严实，高速时车内空气产生“突突突”的风声的经历，速派的情况和它非常相似，只是非常非常的轻。作为驾驶人来说，对其接受程度却又完全的因人而异，比如我的同事李店斌、刘巍巍和彭储文也能够清晰的听到同样的低频噪音，但是另两位同事盛元珺和祁子鑫却表示始终无法听到，所以我猜想这可能与个人的耳膜结构对低频噪音的敏感度也有关系。

　　不过在拿了速派长测车近一个半月之后，我基本上也已经习惯了这个声音，而且只要在打开音响的情况下，就基本上听不到这个低频的声音了。所以对于听觉比较敏感的朋友来说，可能会需要多适应一会儿，就和当初我适应不了BOSE音响的ANC降噪功能一样，总觉得耳朵发闷，但过一段时间适应了就好了。

■ 长测油耗：

　　在截止到今天为止的这段时间里，速派测试车总计行驶了1350公里，加了三次油，所加燃油标号均为95号汽油，平均时速和上一期基本持平，仅是最近的一箱油要比之前的平均时速更低，接近29km/h。路况则基本上没有什么变化，同样包括城市快速路和市区拥堵路段等等。在本期测试中，速派测试车总计消耗了198.39L燃油，经过计算后油耗约为10.4L/100km，按最新油价6.02元/L（沪95号汽油）折算后大概是6.3角钱/公里，油耗比上一期要略降一些，但花费比上一期要涨了1毛钱。