文 | 来源:星城网 编辑： 本站作者
保时捷的标志性911跑车系列迎来了其历史上的重大突破——新款911 Carrera GTS，这不仅是首款采用超轻量化、高性能混合动力系统的911车型，还是一款能够合法上路的车辆。
这一创新的T-Hybrid高性能混合动力系统，以高性能赛车运动为灵感，核心在于全新研发的3.6升水平对置发动机，并配备了全新设计的电动废气涡轮增压器，旨在显著提升驾驶性能。
新款911 Carrera GTS Coupé从静止加速至100km/h只需3.0秒，最高速度可达312km/h。创新的高性能混合动力系统赋予了新款911更加卓越的动态表现。保时捷品牌形象大使Jörg Bergmeister在纽博格林北环赛道上驾驶这款911 Carrera GTS，创下了7分16秒934的单圈成绩，比前代车型快了8.7秒。
与此同时，新款911 Carrera也同步推出，搭载了经过小幅改良的3.0升双涡轮增压水平对置发动机，性能超越前代车型。全新发布的新款911不仅拥有优化的外观设计和更佳的空气动力学性能，还配备了全新的内饰和大幅扩展的标准配置，以丰富驾驶体验。
新款 911 Targa GTS, 911 Carrera GTS, 911 Carrera Cabriolet
911，作为保时捷品牌的标志性车系，始终是独特设计、尖端技术和极致运动驾驶体验的代名词，不断重塑了豪华跑车领域的标杆。追溯至1997年，保时捷911实现了一项技术革新——将六缸水平对置发动机的冷却方式从风冷转变为水冷。这一变革不仅颠覆了传统观念，还为跑车及其性能树立了新的技术标准。虽然这项技术的引入最初引起了广泛的讨论，但无可否认，水冷技术是铸就911辉煌历程中的关键因素。时至今日，保时捷911在技术创新的道路上迎来了又一重要的里程碑：全新高性能混合动力技术的应用，不仅延续了911的传奇故事，更将其性能推向了前所未有的高度，持续引领跑车领域的新发展。
灵感源自赛车运动：创新的高性能混动系统
保时捷的工程团队运用其在赛车界累积的宝贵经验，为新一代911 Carrera GTS车型设计了一个混合动力系统。这款名为T-Hybrid的动力装置不仅轻巧，还具备卓越的性能，其核心在于一个创新开发的电动废气涡轮增压器。这一独特的电机集成在压缩机与涡轮之间，能够迅速提升涡轮增压器的转速，从而提供即时的增压效果。
此外，这个位于涡轮增压器中的电机还能作为发电机使用。它通过回收废气中的能量，产生高达11千瓦（15马力）的电力。这种无废气门的电动涡轮增压技术采用单一涡轮增压器替代了之前使用的双涡轮增压器设计，确保了更加动感和灵敏的驾驶体验。
新款911 Carrera
动力系统的核心是一个永磁同步电机，这款电机被巧妙地集成到了保时捷最新研发的8速双离合传动系统（PDK）里，使得整个系统的性能更上一层楼。值得一提的是，即便在怠速状态下，这个电机也能协同水平对置发动机额外提供高达150Nm的驱动力矩，从而为车辆带来40kW的系统功率提升。
保时捷巧妙地将这两个电机和一块体积与重量都与传统12V启动电池相当，但能量储备高达1.9kWh（总能量），工作电压可达400V的轻量化高压电池相连接。为了进一步优化整车的重量，保时捷还为12V车载电气系统配备了轻量化锂离子电池。
T-Hybrid的高效混合动力系统采用了一种全新设计的3.6升水平对置发动机，这构成了其核心。
通过引入高压系统来驱动空调压缩机，不仅实现了电动驱动，而且消除了对皮带传动的需求，显著减小了发动机的体积。这种设计创新为在动力单元上部安装脉冲逆变器及直流变压器提供了可能。为了进一步提升性能，发动机的缸径已经扩展到97mm，冲程增加至81mm，使得排量比上一代增加了0.6升。
此外，这款发动机还装备了可变气门开启（VarioCam）凸轮轴控制系统和配备摇臂的气门控制机构，确保在整个运行范围内维持最佳的燃油与空气混合比（λ = 1）。
新款911 Carrera
这款水平对置发动机即使没有电机辅助，也能发挥出惊人的动力性能，输出功率高达 357 kW（485 PS），扭矩达到 570 Nm。系统总输出功率可达 398 kW（541 PS），总扭矩更是高达 610 Nm。相较于前代车型，新款911 Carrera GTS的输出功率提升了45 kW（61 PS），展现出了更强大的动力。
此外，其零百加速成绩也优于前代车型，起步加速性能尤为惊人。与插电式混合动力车型相比，这款高效高性能混动车型在具备极富动感的驾驶特性的同时，还能有效减少二氧化碳排放和额外重量。
911 Carrera 依然搭载带双涡轮增压的 3.0 升水平对置发动机。这款发动机经过全面优化，为车辆性能带来了显著提升。除了优化发动机本身，该车型还在后盖格栅正下方，即发动机上方，采用了Turbo车型的中冷器。这使得新款911 Carrera能够配备此前仅限于GTS车型的涡轮增压器。这些改进不仅降低了排放，还使功率提升至290 kW（394 PS），最大扭矩达到450 Nm。
因此，新款911 Carrera Coupé从静止加速至100 km/h仅需4.1秒（搭载Sport Chrono组件时为3.9秒），最高车速可达294 km/h，相比前代车型分别提升了0.1秒和1 km/h。
新款 911 Carrera GTS
911 Carrera GTS 的悬挂系统也实现了全面改进。后桥转向系统首次成为标准配置。该系统集成了提升高速行驶稳定性和减少转弯半径的双重优势，现在保时捷已经将防侧翻稳定功能集成到保时捷动态底盘控制系统（PDCC）中，专为高性能混合动力车型设计。这一创新通过电液控制的介入，使得系统反应更为迅捷和精确。
同时，配备保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的运动型悬挂以及降低10mm的车身高度，进一步确保了GTS车型在操控性方面的卓越表现。
新款 911 Carrera GTS
新款911车型推出了七种不同的车轮设计，涵盖19/20英寸和20/21英寸两种尺寸。特别值得注意的是，首次针对911 Carrera推出的Exclusive Design车轮配备了碳纤维风刀，这一设计能有效降低车辆的风阻系数，进而提升行驶效率。
对于追求卓越性能的驾驶者而言，911 Carrera GTS版本无疑提供了更为吸引人的选择——后轮采用宽阔的11.5英寸21英寸车轮，配备315/30 ZR 21轮胎，而前轮则是8.5英寸宽的20英寸车轮搭配245/35 ZR 20轮胎。
这种轮胎和车轮组合，旨在匹配新款911 Carrera GTS显著提升的车辆性能，通过更宽的后轮轮胎，进一步优化了车辆的驾驶动态表现和牵引力。
运动性十足的流线型外观
保时捷对911车型进行了精心设计，使其外观更加简洁。这些设计改进不仅增强了跑车的空气动力学性能，还提升了整车性能。其中，新款保险杠的设计为车型增添了独特魅力。值得一提的是，保时捷首次将全部照明功能集成到标配的矩阵LED大灯中，并保留了品牌标志性的四点式车灯设计。这样的设计使得前大灯得以省略，从而为车辆前部提供了更大的散热通风口空间。
新款 911 Carrera GTS
在911 Carrera GTS车型上，前部设有五个从外部可见的垂直排列的主动式冷却空气导流板，两侧还各有一个隐藏式导流板。这是911首次在车身底部配备自适应前扩散板，与冷却空气导流板共同控制气流。这些装置可以根据需要引导气流：在动力需求最小时，导流板会关闭，以优化空气动力学性能；而在动力需求较大时（例如在赛道上），导流板会将大量空气引导至车辆散热器。目前，辅助系统的传感器已集成在车牌照下方的高光表面后。
保时捷为新款汽车提供的选装配置中，包括一款先进的高分辨率LED大灯，每个大灯拥有超过32,000个像素点，并配备矩阵光束技术。这款高性能大灯的远光照射距离能够超过600米。除了卓越的照明能力，这款大灯还集成了多项创新功能，如根据驾驶模式自动调整的动态弯道灯、增强车道可视性的车道增亮功能、专为建筑工地和狭窄道路设计的照明模式，以及能够精确到像素级别避免眩光的防炫目远光灯。
新款 911 Carrera GTS 内饰
重新设计的尾灯和"PORSCHE"字样融为一体，使911的车尾显得更宽、更深邃。经过重新设计的后格栅每侧有五个鳍片延伸至后窗，形成一个整体图案，逐渐融入下方的可伸缩扰流板中。车牌照位置更高，后保险杠结构清晰可见。车型专属标配的运动排气系统优雅地融入到醒目的扩散板鳍片中。
911 Coupé 车型可选配的空气动力学套件能够显著提升车辆表现。该套件包含具有特制前扰流片的SportDesign 前保险杠、配套的侧裙板以及一个更轻量的固定式尾翼。这些设计元素有效减少车辆升力，同时增强跑车的地面附着力。
保时捷 911 Carrera GTS —— 3.6 升六缸水平对置发动机
全数字化驾驶舱与扩展的智慧互联服务
保时捷新款911车型现在标配2+2座椅，为驾驶室注入了一股新风。在这一代的设计中，保时捷巧妙地将经典的911设计元素与尖端技术结合，打造出以驾驶者为核心的“保时捷驾驶体验”（Porsche Driver Experience）控制理念，旨在提供直观且迅速的操控体验。
主要的控制元件被精心布置在方向盘上或其周围区域，如标配的驾驶模式选择器、经过改良的辅助驾驶杆以及911系列首次采用的启动按钮，均设置于方向盘左侧，方便驾驶者操作。
此外，新款911在中央控制台的储物箱内配备了一个具有感应充电功能的冷却式智能手机储存箱，进一步提升了实用性和科技感。
保时捷911 Carrera GTS —— 传动系统
911首次引入了全数字化仪表组。这款12.6英寸的曲面显示器，不仅优雅地整合进新颖的控制和展示理念中，还支持众多定制功能。显示屏提供多达七个视图，包括受保时捷传统五连表设计启发、带有中央转速表的经典画面。
保时捷的通讯管理系统（PCM）继续通过10.9英寸的高分辨率中央显示屏进行操作。在新款911车型中，保时捷对驾驶模式定制功能和驾驶辅助系统的操作进行了改进。在中国，保时捷通讯管理系统（PCM）的体验提升到了新的高度，丰富的应用程序进一步深化了用户与新车之间的互动。这些应用程序包括Apple Music、酷我音乐、喜马拉雅以及哔哩哔哩等。
此外，保时捷智慧互联服务（Porsche Connect）还提供了10年的免费使用权益。
