文 | 来源:星城网 编辑： 本站作者

   2024年伊始，国内市场上汽车价格竞争异常激烈。各大车企纷纷采取降价策略，主动或被动地加入这场市场份额的争夺战中。

   然而，随着下半年的来临，汽车市场风向突然转变，宝马首先声明停止参与价格战，紧随其后的是奔驰和奥迪。这种出人意料的举动引起了网友的热烈讨论，也让人对宝马的市场前景充满了疑虑：在提高价格之后，宝马的销量会如何变化？

i3先降入17万区间，现已涨3万

   在宝马众多车型中，i3无疑是价格波动最剧烈的一款。今年6月初，宝马i3的价格曾经一度降至35万元的六折，部分地区的裸车价甚至跌至17万元左右。这种“骨折价”虽然引起了广泛关注，但并未明显提升销量。面对销量低迷和利润受损的双重压力，宝马最终选择了调整价格策略。

   据最新市场动态，7月份，宝马在特定区域的展厅里车型价格普遍上涨，涨幅从0.3万至3万元不等。

   以宝马i3为典型例子，其基础售价已经重新回到20万元以上，全包价格大约为22万元。这样显著的价格上调自然引起了公众的关注，人们不禁要问，这是否真的符合市场的正常波动规律。

“涨价”引出交车问题成热点

   然而，宝马经销商在涨价的同时，也引发了一些问题。近日，关于宝马4S店因各种原因无法按时交车的问题频繁成为热议话题。这种现象不仅在多个地区普遍存在，而且宝马i3的购车者更是经常面临加价提车或无车可提的尴尬局面。

   尽管宝马在价格上调后，市场表现并未如预期般下滑。根据数据报告，7月的第三周，宝马销量达到了1.34万台，比上周增加了1400台。同样的情况也发生在奔驰和奥迪身上，它们的销量增长甚至超过了宝马，分别增加了2100台和2400台。

   那么，为何在价格提升之后，销售数字却意外攀升了呢？一方面，消费者可能因担心价格持续上涨，选择在涨价初期购买，以规避未来更高的购车成本。另一方面，有些消费者抱持一种“买涨不买跌”的心态，特别是对于豪华品牌如BBA，价格上涨反而激发了他们的购买意愿。

下半年“涨价”能否坚挺？

   虽然7月份的销售数据初看令人鼓舞，但其持续性仍有待验证。宝马在7月第3周的销售量增长可能仅是一时之需，特别是考虑到6月份有部分订单推迟了交付。实际上，在第2周时，宝马的订单量已经比第1周减少了超过30%，这似乎暗示着第3周销量的增加主要是之前累积订单的集中处理。

   如果这种增长是短暂的，那么8月份的销售数据将变得至关重要。若宝马在8月能够持续这一销售上升势头，我们便有理由相信其提价策略开始生效。然而，一旦销量未能维持增长，宝马可能面临更严峻的市场挑战，甚至有可能经历一次剧烈的销量下降。

   BBA退出价格战之后，一些合资汽车品牌，包括大众、丰田和本田等，也开始重新评估其终端销售策略，减少优惠政策或中止任何进一步的价格下调。这一趋势反映出中国国内汽车市场正在迎来新的调整期和变革时刻。对于本土品牌而言，面临的挑战是是否继续通过降价来增加销量，或是寻找适当时机调整战略以维持市场份额，这逐渐成为一个棘手的问题。

小结

   总的来说，尽管宝马的提价措施引起了市场的广泛关注，但其长期效应尚未明确。接下来几个月的数据将成为评估这一策略是否成功的重要依据，同时国内汽车市场结构也将随着这些变动而不断演变。对消费者和车企而言，这场价格战的落幕可能标志着新一轮竞争的开始。