文 | 来源:星城网 编辑： 本站作者
新能源汽车领域再添破产案例，高合汽车于8月8日宣告申请破产，在当前充满变数的新能源市场中，企业要想存活，必须依赖强大的产品性能和竞争力、独到的创新或极高的成本效益比。那么，哪些品牌更有可能生存下去？
我们首先探讨高合为何没有取得成功，虽然在设计上，高合的科技感确实独树一帜，称得上独特，但有人认为其过于花哨，这就直接限制了其潜在用户群体。而且，这种外观上的独特性并不具备实际使用价值，更多消费者更看重的是美观度。尽管现在消费者对于产品的个性化需求有所增长，但对于价格敏感度的提升更为显著！
当提及高合汽车，性价比成为不得不面对的问题，是否真的有人愿意为了其独特的设计风格和半自动开启车门等不常见的功能而多支付十万到二十万？在品牌影响力尚未成熟的情形下，高合却附加了较高的价格，且缺乏有力的竞争优势。选择进入电动车高端市场，无疑面临着巨大的挑战。简而言之，价格过高成为了一个不容忽视的问题。有人可能会问，那为何蔚来的车型能够在市场上获得成功呢？蔚来，不得不说也一直是网友口中下一个倒闭的新能源品牌，可是一年又一年，为什么依然屹立不倒，甚至在今年销量还在不断攀升？我们同样说回那三点。首先设计上，蔚来的车全部都是自主设计，并且审美一直是一线水准，后续不少设计语言也被其他车企所借鉴。
其次就是换电，换电技术是蔚来品牌的一大亮点，它在极大程度上塑造了用户的体验。这一特性吸引了众多消费者，成为他们选择蔚来的主要原因。它有效解决了电池性能衰减和保养问题，将潜在风险转移至车厂。此外，通过在用电低峰时段充电和高峰时放电，换电模式不仅缩短了用户等待时间，还减轻了电网的负担。正因为这些优势，蔚来得以在高端电动车市场占据一席之地。
然后就是蔚来的服务体系展现了其独特优势，包括为车主提供专属娱乐空间、儿童照看服务以及无忧的事故处理。这些特点不仅难以被众多新兴势力和传统豪华品牌比拟，还体现了其稀缺与特色。因此，我认为蔚来有很大机会在竞争激烈的市场中生存下来。然而，高端电动车市场的挑战依然艰巨，这使得蔚来虽然具有明显的优势，但仍需谨慎定位于存活榜的第三梯队。
吉利汽车，在众多品牌中显得格外耀眼，我坚信它远不会走向衰败。其母公司，吉利集团的实力不容小觑，其庞大的产业帝国横跨无数产品与品牌。通过并购多个品牌，吉利实现了技术的深度融合与共享，这无疑加强了其市场地位。在新能源汽车的大潮中，底盘技术常被认为是国产品牌的短板，然而，吉利的车辆在同级别中却展现出了卓越的底盘性能，不仅达到行业平均水平，更有不少车型超出了期待。
吉利旗下品牌极氪在同级别中表现出色，无论是操控性还是底盘质感，都堪称一流。它不仅继承了老牌车企的优质传统，如精细的品控、卓越的安全性等，还在智能化领域稳步前行，尽管稍显缓慢。
尽管极氪车型在智能化方面可能略显保守，但其整体表现几乎是无可挑剔。凭借吉利强大的企业实力和众多品牌的支撑，生存根本不成问题。
比亚迪作为第三个介绍的品牌，无疑是汽车行业的老牌巨头，其规模之大，无需多言。它和吉利并驾齐驱，堪称业内最不可能消失的两个品牌，旗下拥有众多汽车子品牌。比亚迪专注于实现最佳的能耗管理和极高的性价比，这两大特色使其成为国内消费市场上的一股重要力量。
日系车以低能耗著称，然而在比亚迪的第五代DM-i技术面前，其优势似乎不再明显。这一创新技术真正实现了油电价格的平衡，将百公里能耗降至仅1.几升，续航能力超过2000KM，仿佛是来自未来的科技奇迹。在同等级别的配置中，比亚迪不仅令合资品牌难以匹敌，其9.98万元的定价也轻松对标过去需要15万甚至20万元的燃油车型，彻底颠覆了市场格局。比亚迪的出现，无疑让竞争对手感到巨大的压力。
理想汽车，作为当下新能源汽车界的领军者，其成功在于深刻洞察消费者心理，打造出了一款无短板的六边形全能车型。尽管缺乏独特亮点，但各方面均衡的表现却满足了大众的需求：无论是增程式的动力系统，还是其大气的外观设计，再到宽敞的内部空间，以及集冰箱、彩电、大沙发于一体的舒适配置，再加上智能语音驾驶辅助系统，理想汽车在纯电动时代完全到来之前，已经稳稳占据了市场一席之地。其强大的市场适应性使其位列行业第二梯队，前景一片光明。
小米汽车精准把握年轻消费者的心理，被誉为年轻人的首款“保时捷”，其性价比堪比智能手机，结合小米特有的营销策略，迅速在市场中病毒式扩散。现如今，其销量已超越特斯拉，成为年轻人心目中的信念象征。在激烈的市场竞争中，其存活能力同样不容小觑，稳居行业第二梯队。
长城汽车，作为一家历史悠久的车企，在越野车市场中占据了显著的位置。其旗下的哈弗和坦克系列车型以稳定的品质、高性价比以及优秀的综合越野表现著称，成为越野爱好者首选的国产车辆品牌。
此外，长城汽车仍提供燃油车型以及多款混合动力车型，对特定用户群体而言，这些车型保持了相当的吸引力。在市场存活能力方面，长城汽车位居第二梯队。
问界汽车在竞争激烈的市场中略显逊色，尽管在配置上不及理想，品牌忠诚度也不及小米，但其车辆本身并无大问题。作为一个合作品牌，其信仰基础虽不如其他品牌牢固，但智能驾驶技术方面却处于行业领先水平，尽管生存能力被归类为第三梯队。
接下来让我们关注到第四梯队，首先是小鹏汽车。理论上，作为蔚小理三大新势力中最亲民的品牌，小鹏应该有着不错的销量表现，然而现实却并非如此。在我看来，原因有两点：首先，品牌名字在一定程度上影响了部分消费者的选择；其次，除了P7和G9的外观设计尚可外，其它车型在当前激烈的市场竞争中显得不够抢眼。
此外，产品的体系和卖点显得颇为混乱，以鹏翼版车型为例，其设计偏离主流审美，仅更换车门便要加价十万元，令人难以接受。车型之间的价格差异不大，初期的定价策略并未在同价位竞品中展现出显著优势。尽管智能驾驶技术表现良好，但目前消费者对此并不敏感，该功能更多起到的是锦上添花的作用。因此，其在市场竞争中的存活能力只能排在第四梯队。
紧接着，我们关注到了零跑品牌，它悄无声息地跻身销量前三。该品牌以其高性价比著称，其产品线几乎完美复制了理想汽车的成功模式，配置在同级别产品中也显得更为优越。尽管品牌影响力尚未完全建立，消费者对它的接受度仍然较高。然而，考虑到零跑作为新兴品牌，缺乏核心的技术和突出的创新能力，因此其市场生存能力仍被划分到第四梯队。
哪吒这款产品确实具备不错的实力，配置水平也相当高，尤其值得一提的是其大电池和超级增程技术的独特优势。然而，随着市场上越来越多同类产品的出现，这一优势不再明显。再加上品牌名称和小鹏存在类似的问题，以及部分车型在设计上的不足，使得哪吒只能被定位于市场的第四梯队。
综上所述，提到的品牌普遍安全可靠，各有各的立足之道以及忠实的顾客基础，消费者通常不会轻易更换品牌。如果不放心，直接选择销量高的产品总归是个不错的策略！
