文 | 来源:星城网 编辑： 本站作者
在不超过20万的预算内，经过一番努力，最终说服了父母考虑购买一款纯电动轿车。然而，父母倾向于选择特斯拉Model 3（简称Model 3），而本人，更倾向于即将推出的领克Z10（简称Z10）。
又是一个二选一的问题，本期我们就来理性分析一下，哪款车更适合？
Z10目前正处于预售阶段，其起始预购价格定在21.58万元，恰好位于朋友的预算范围之内。因此，我们选择了入门级别的配置（602km后驱Pro）进行比较。而Model 3在市场上提供了三种配置选项，价位介于23.19万元至33.59万元之间，同样，我们也挑选了其入门级别配置（后轮驱动版）进行对比分析。从价格角度出发，朋友的选择显得非常明智，体现了节省开支的理念。
自然，当价格差异微乎其微时，产品本身的品质便成了选择的关键所在。纯电车型的优势评判标准涵盖了三个主要方面：外观设计、动力性能以及智能化水平。
设计对比，Z10个性Model 3稳重
审美标准因人而异，但通过具体的数据我们可以对比两款车在尺寸上的差异，从尺寸数据上看，Z10的车身长度为5028毫米、宽度为1966毫米、高度为1468毫米，轴距达到3005毫米；而Model 3的长度则为4720毫米、宽度为1848毫米、高度为1442毫米，轴距为2875毫米。显然，Z10在空间方面相较于Model 3有着较大的优势，这体现在它的体积更大和轴距更长，从而提供更宽敞的内部空间。
在外观设计层面，Z10秉承了领克品牌一贯的家族化设计语言，这种设计理念不仅彰显了个性和独特性，而且在年轻消费群体中获得了广泛的认可。得益于领克精细的制造工艺，Z10仅凭外观便散发出高端品牌的精致感。此外，Z10还特别配备了电动隐藏式门把手和无框车门设计，进一步增强了其现代与时尚的外观特质。
特斯拉Model 3展现了流线型的外观，其车头与车尾均以简洁的线条勾勒出轮廓。该设计以其简约之美赢得了持久的喜爱。特别之处在于，Model 3配备了一种隐藏式门把手，需要轻轻按压才能开启，这一设计与Z10相似，并同样采用了无框车门设计。
一旦踏入Z10的座舱，你会被其简约而现代的设计所吸引，这款车紧跟新能源车设计的前沿潮流，中控台的核心是一个大尺寸的触控屏；驾驶区配备了双辐运动型方向盘，后方设有电子挡杆。此外，一块12.66英寸的长条形液晶仪表板能够显示所有重要的驾驶信息，与路特斯ELETRE所使用的屏幕极为相似。中控台采用多种材料精心搭配，并通过色彩的差异来增强视觉效果，使得整体层次更加明显。
Model 3的内饰设计将简约进行到底。中控台上仅保留方向盘和一块大屏幕，取消了传统仪表盘，也没有HUD作为替代，因此许多车主选择后期加装液晶仪表来实现基础功能；连挡把也取消了，换挡功能集成到中控大屏中，但保留了外置的换挡备份，放在车顶。整个中控台采用黑色和灰色组合，整体风格较为稳重。
Z10在内部配置上展现了其高端定位，搭载了50W功率的无线充电技术，并配备风冷系统以优化充电效率。音响系统方面，标准配置包含主驾驶头枕内置的12扬声器，为乘客提供环绕音效体验。此外，消费者还有机会限时获得升级版的哈曼卡顿23扬声器系统以及WANOS全景声音效，带来更为沉浸的听觉享受。后排乘客的隐私也得到了考虑，原厂配备了隐私玻璃。车顶的设计更是一大亮点，采用了1.96平方米的全景星穹天幕，增强了车内的开放感和豪华感。
Model 3提供了15W的手机无线充电，音响系统标配9扬声器，车顶则是分段式的全景天幕。
性能对比，Z10和Model 3都注重操控
在机械性能的直接对比中，我们首先关注到的是三电系统。以电机为例，Z10与Model 3都采用了后置单电机设计，两者在技术参数上十分接近。具体来看，Z10的电机拥有272马力的最大输出和343牛·米的最高扭矩，而Model 3则分别达到264马力和340牛·米的扭矩。从速度上看，Z10能够达到的最高车速为210km/h，略高于Model 3的200km/h。
在电池配置方面，领克Z10和特斯拉Model 3都选择了磷酸铁锂电池。领克Z10配备了71kWh的电池包，而Model 3的电池容量是60kWh。在CLTC工况测试下，它们的续航里程分别达到了602公里和606公里。尽管Z10拥有较大的电池容量，但其续航里程并未超越Model 3，这主要是由于Z10更大的车身尺寸所致。
接下来我们来探讨底盘设计，Z10和Model 3这两款车型都非常注重操控性，在底盘结构的设计上展现出了高度的一致性。它们都采用了前双叉臂和后多连杆结构的四轮独立悬挂系统，确保驾驶的稳定性与舒适性。然而，它们在轮胎尺寸方面有所区别：Z10配备了245/50 R19的轮胎，而Model 3则装备了235/45 R18的轮胎。有趣的是，这两款车都提供了更大尺寸轮胎的选装选项，且选装费用均为6000元。通过选装，Z10的轮胎可以升级为255/40 R21，Model 3的轮胎则可升级为245/40 R19。虽然较大的轮胎能够提供更高的外观吸引力和更佳的操控性能，但同样会带来更高的能耗。因此，在决定是否选择更大尺寸的轮胎时，消费者需要仔细权衡这些因素。
值得一提的是，车身更大的Z10的最小转弯半径为5.7米，Model 3的最小转弯半径为5.8米，在狭窄道路挪车时，Z10更加灵活。
智能对比，Z10和Model 3标配规格都高
智能系统主要分为智能车机和智驾辅助两大块。在智能车机方面，Z10与Model 3都配备了15.4英寸的中控大屏。然而，它们的分辨率存在差异：Z10拥有2K的高清晰度分辨率，而Model 3的分辨率则有所不同。Model 3的分辨率为1080P；二者的车机芯片都来着X86架构，均为AMD提供，只是型号不同，Z10采用的是才出的V2000A，而Model 3采用的是Ryzen。
在车载系统方面，Z10引入了与魅族共同开发的LYNK Flyme Auto系统，该系统支持四音区的语音识别以及众多针对本土用户优化的应用程序，例如高德导航。相比之下，Model 3使用的是特斯拉自研的车机系统。值得一提的是，Z10的车机系统支持5G网络连接，而特斯拉的系统仍停留在4G。
智驾辅助方面，Z10和Model 3都标配了L2级智能驾驶辅助，对于喜欢自己驾驶的人来说，这样的配置就足够使用了。
对于热衷于探索尖端技术和体验自动驾驶辅助系统的朋友来说，这两款车型均提供了高级智能驾驶辅助功能作为选配项。一旦加装，它们都能够支持行业最新的高速NOA和城市NOA技术。然而，两者在技术实现上有所不同：Z10利用了集成激光雷达的感知系统和英伟达的强大计算芯片，而Model 3则依赖于纯视觉方案及其自主研发的计算芯片。价格方面也存在显著差异，Z10的选装费用为2万元，相比之下，Model 3的费用高达6.4万元。
总结一下
经过深入对比分析，相信每位潜在购车者心中已有明确选择。Z10的官方预售价为21.58万起，尽管上市价格有望进一步下调，但降幅有限，毕竟其高端配置是显而易见的。
