文 | 来源:星城网 编辑： 本站作者
8月26日，鸿蒙智行公司盛大开启了其首次的新产品发布会。令人瞩目的是，继五月份问界新M7 Ultra车型成功上市后仅三个月的时间，全新的问界新M7 Pro也于今日正式亮相市场，官方定价介于24.98万元至28.98万元之间。
本次鸿蒙智行的发布会原本预期将推出首款轿跑SUV——智界R7，但令人意外的是，该车型仅进行了展示，并只透露了部分产品信息。我们将在不久后对其进行深入解析。至于价格以及其他详细信息，则需等到月底的成都车展才会公布。现在，我们将转移焦点，从问界新M7 Pro开始探讨，看看此次发布会上鸿蒙智行究竟带来了哪些新品和惊喜。
不到25万的新M7
首先来说大家最关心的价格、配置和权益。
价格上，问界新M7 Pro从座位布局和驱动形式两个维度对产品进行价格划分，问界新M7 Pro系列车型价格差异主要由座椅配置和驱动方式决定。其中，五座后驱智驾版定价为24.98万元，而六座后驱智驾版因增加了零重力座椅，价格稍高，为26.98万元。此外，四驱版本的车型因为配备了额外的电机，无论是五座还是六座版本，均定价为26.98万元和28.98万元，具体配置和价格可参考附图。
而权益方面，则是在10月8日23:59:59前下定问界新M7 Pro的首批用户，可享受至高价值22000元的购车权益。而问界新M7 Ultra的用户，可享至高价值38800元的购车权益。详情见官方海报，或可以在官方渠道进行咨询。
从产品角度来看，本次发布的Pro系列与Ultra系列最大的区别之一在于HUAWEI ADS的版本。问界新M7 Pro全系列配备了基于HUAWEI ADS的标准版智能驾驶辅助系统。在硬件方面，该系统不包含激光雷达。因此，在功能性上有所不足，特别是在城市区域的NCA智能导航功能以及前部、侧面和后部的主动安全性能的覆盖范围和最大制动速度方面。
尽管仅是基础版本，华为ADS系统仍然在高速公路和城市快速道路的智能驾驶以及停车能力上表现出色。比如，根据第三方媒体的测试显示，在从上海至嘉兴长达340公里的行程中，新M7 Pro型号的高速NCA智能驾驶领航功能的覆盖比例高达98%，同时其在匝道的通过成功率也达到了94.11%。
在智能泊车技术方面，问界新M7 Pro表现出色，支持160种以上的泊车场景，其车位识别率和可停率均高达99.9%。面对极其狭窄的停车位时，该车型还能实现通过手机遥控进出。华为常务董事、终端BG董事长及智能汽车解决方案BU董事长余承东对此评价道：『极其便捷！』
动力底盘方面，问界新M7 Pro与Ultra车系基本相同，搭载HUAWEI DriveONE增程电驱平台组合，问界新M7能够实现仅5.2秒的零至百公里加速。通过全新升级的CDC连续可变阻尼减振器，车辆提供三种模式调节，确保启动与停止更加顺畅、转弯更加稳定，同时提升驾驶体验，减轻晕车现象。此外，配备HUAWEI DATS® 2.0动态自适应扭矩系统，智能调整扭矩分配，减少过弯侧倾，增强稳定性。在麋鹿测试中，新M7的表现提升至75.5km/h，显著提高了操控稳定性和行车安全。
在安全方面，问界新M7 Pro采用全维超强车身设计，据悉其抗拉强度最高2000MPa的潜艇级热成型钢占比24.4%；高强度钢和铝合金占比达80.6%。其中，前乘员舱核心骨架结构100%采用潜艇级热成型钢。
问界新款M7 Pro搭载的38.5kWh磷酸铁锂电池，通过五层安全设计、电芯五重保护以及三道耐热冲击防爆措施，结合坚固防撞梁与华为云BMS管理系统，共同构建了一道坚不可摧的安全防线。
此外，官方表示，电池从30%充电至80%仅需18分钟，综合续航1290km。从目前得到的消息来看，磷酸铁锂电芯由宁德时代提供，官方没有单独给电池定名字，故此，极有可能是神行电池系列的定制款。
在主动安全技术方面，问界新M7 Pro的前方自动紧急制动系统（AEB）能在4至130公里每小时的速度范围内启动，其最大刹停速度已提高至110公里每小时。同时，侧向碰撞防御功能也覆盖了40至130公里每小时的速度区间。据统计，自2023年9月至2024年8月，问界新M7系列利用这些先进技术，成功预防了超过260,000起潜在的碰撞事件，显著减少了交通事故的发生几率。
最后，我想简单分享一下我对问界新M7 Pro的空间与座舱的初印象。从发布会现场短暂的体验来看，其五座版本宣布的3338mm有效内部空间是显而易见的，既视感又触感都能明显感知。全新升级的舒云座椅使用了Nappa真皮，更加贴合肌肤，座椅柔软性大幅提升，配合上精心设计的舒云头枕，整体乘坐体验非常舒适。
问界新M7车系的前排座椅设计独具匠心，能够69°向后倾斜，营造出一个双人小憩的舒适空间。通过移除前排座椅的头枕，并与后排座椅垫相连，车辆可展开至1897mm的最大纵向空间，宛如一张宽敞的沙滩椅，使两位乘客能够轻松躺平。更为巧妙的是，一、二排座椅可以组合成一个3m×1.5m的大平层空间，进一步彰显了问界新M7车型多变空间的特色标签。在智能化配置上，问界新M7 Pro的车舱搭载了HarmonyOS系统和HUAWEI Maglink®魔力磁吸技术，支持前后屏幕互动、视频流转和独立蓝牙通道等功能，为乘客提供更加便捷和智能的乘车体验。
在发布会上，余承东表示：『问界新M7 Pro拥有同级最大空间、最好驾控、最强智驾和最强安全，是25万级最好的SUV！将为用户带来更加极致的出行体验，助力鸿蒙智行销量持续向上。』
轿跑SUV智界R7正式亮相
在发布会上，鸿蒙智行首款智慧轿跑SUV智界R7正式亮相。整车长宽高为4956mm×1981mm×1634mm，轴距2950mm，就个人来看，智界R7在经典SUV尺寸之下，车身流线型设计做的非常好看。
据悉智界R7还基于极致空气动力学设计，实现了全球量产SUV最低风阻表现。此外，前脸配置All-in-One星轨融合灯组和主动进气格栅；尾部采用超红光3D能量水晶贯穿灯和熏黑运动尾翼，总体来说，智界R7的外观辨识度很高。
在发布会上，据华为的高级代表余承东介绍，新车型“智界R7”融合了一系列华为的尖端技术。这款车全系标配华为先进的“巨鲸”800V高压电池平台，能够提供高达802公里的超长续航里程。得益于途灵平台的支持，该车还全系配备CDC连续可变阻尼减振器和空气悬架，以优化驾驶体验。此外，引入了HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统，采用全新的端到端架构，不仅使自动驾驶体验更接近人驾，而且在安全性方面进行了全面升级，确保在全国范围内都能安心驾驶。
对于渴望体验智界R7的朋友们，现在是时候通过鸿蒙智行APP或华为商城预约新车体验了。记得标记你的日历——2024年8月30日，在成都国际汽车展览会的鸿蒙智行展台上，将有机会亲眼见到智界R7实车的首次亮相！
鸿蒙智行的现状
作为一名与鸿蒙智行发布会紧密相连的汽车行业编辑，我深刻理解公布销售和交付数据的时刻对无数热情粉丝来说是多么激动人心、热议不断、气氛爆棚的高潮时刻。此次，余承东再次满足了粉丝们的期待，他揭晓了鸿蒙智行在过去两年多取得的成就：
AITO问界自品牌推出以来，在短短2年零5个月内便实现了40万辆的交付量，刷新了智能豪华品牌的纪录。其中，其高颜值的都市性能SUV——新M5，已实现超过2万辆的交付；而被誉为国民SUV的新M7，在30万以上SUV市场中销量领先，累计销售已突破24万辆。科技领先的旗舰SUV问界M9则在50万元级别的豪华车市场中脱颖而出，累计交付量已逾12万辆。此外，LUXEED智界作为受年轻人及年轻家庭欢迎的纯电品牌，同样表现不俗；鸿蒙智行的首款行政级旗舰轿车享界S9仅上市20天，订单量就已突破了8000辆，成绩斐然。
其实从汽车媒体人来看，不得不佩服华为的号召力，从整个鸿蒙智行的产品布局来看，基本定位在30万以上的车型，主攻中型SUV和C级的轿车。换言之，鸿蒙智行的产品矩阵，直接瞄准传统豪华品牌那个销量最大，净值极高的市场。
在产品层面，以问界新M7系列为例，无论是在车内空间、乘坐舒适度还是驾驶操控方面，都与宝马X5、奔驰GLE等车型进行了直接比较。市场销量数据表明，鸿蒙智行似乎已经在豪华车市场撕开了一条缝隙，夺取了它们的一定市场份额。不得不说，华为借助其技术和品牌的双重赋能，似乎正逐步建立起“国产品牌也能量产高质量豪华汽车”的良好口碑。如果将时间推至五年后，鸿蒙智行依然保持这种竞争力，那无疑是一项非常了不起的商业成就。
显然，许多自主品牌在认识到华为的强大影响力后，摆脱了传统观念的束缚。他们在尝试智能汽车解决方案合作模式后，发现鸿蒙智行的商业模式在过去两个月里取得了新进展：8月20日，阿维塔科技向华为子公司深圳引望智能技术有限公司投资，持股比例达到10%；随后在8月23日，赛力斯汽车也宣布对深圳引望智能技术有限公司进行投资，同样获得了10%的股权。
显然，有了资本的相互注入，华为与车企的关系，那便似血与水有了交融，这应该就是鸿蒙智行当下的合作轮廓。
最后的最后，无论是享界S9还是后续的智界R7，我们应该都是有机会进行试驾，如果你对鸿蒙智行的车型有兴趣，记得关注我们哦~~
