文 | 来源:星城网 编辑： 本站作者
星途星纪元ES自今年初上市，至今不过半年多，按说推2025款给人的感觉会是“没啥新鲜感”。的确，乍看外观，晨曦红新油漆夺目吸睛，但外型方面的变化并不明显。总的来说，印象分提高了，2025款星纪元ES变得更加性感与激情。
无论从上市前的营销活动，还是上市后引起的广泛关注来看，2025款星纪元ES并非只是炒作热度，它确实拥有实质内容。关键在于2025款星纪元ES的产品策略发生了根本性的转变。这个转变是什么？经过转变的星纪元ES在性能上如何，能否与目前热议的顶级对手小米SU7和极氪001正面竞争呢？
最大变化：产品策略的180°大转弯
如果对星纪元ES年初上市的信息足够关注，印象最深的关键词应该是“标配空气悬挂”。确实，在20万元这个价格区间内，将空气悬挂作为标准配置的车型，星纪元可谓是走在了前列。然而，市场反应却并不如预期——星纪元ES的销量远远不能与小米SU7等热门车型相提并论。原因何在？实际上答案很简单：一切都在于适配性。对于20多万元的车型目标消费者来说，空气悬挂尚未成为他们的必需——至少目前看来是这样。否则，即使是被视为空气悬挂最积极的推广者、看似从中获益颇丰的理想汽车，为何在其最受欢迎的理想L6车型中放弃了空气悬挂的配置呢？
星纪元ES的平台规格提供了灵活的配置选择，空气悬挂作为一项可选项。鉴于这项配置与当前市场需求不完全契合，决定不再将其作为标准配置。因此，在2025款星纪元ES中，空气悬挂从标配变为全系可选配置。这意味着包括最高端的Ultra旗舰版本在内，都需要单独选购该配置。这一变化反映了星途对于星纪元ES配备空气悬挂的新策略：虽然不作为主打卖点，但仍然为有特殊需求的消费者提供选择权。
仅从表面进行简单删减，2025款星纪元ES似乎并不值得我们深入探讨。然而，2025款星纪元ES真正的变革在于，其将原本用于空气悬挂的资源重新分配，优先投入到消费者更重视的电动驱动和智能驾驶技术上。这一战略性的“加强”，使其在这些领域的性能提升至同级产品中的顶尖水平。
别小看这简单的一减一加，2025款星纪元ES的产品力立刻就发生了质变。
纵向比较：产品吸引力较老款发生质变
首先来看，对于那些追求顶级智驾体验的用户来说，老款星纪元ES的顶配版价格达到33.98万元，这一配置才配备了双Orin-X芯片和激光雷达，同时支持高速与城市领航的全面智能驾驶功能。然而，尽管这还额外提供了四驱系统、3.7秒的加速性能和空气悬挂等高级特性，这些显然并非大多数消费者所迫切需要的。考虑到要支付高达34万元的总成本，其高昂的价格很可能会大幅度“劝退”潜在买家。
当我们再将目光投向2025款的Pro城市智驾77kWh版本，其售价为23.69万元，我们会发现该车型已经标配了双Orin-X芯片、激光雷达以及高速领航和城市领航的全功能智能驾驶系统。令人印象深刻的是，尽管新款的电池容量为77度，低于老款的80度，但由于采用了800V系统并搭配后驱设计，其续航能力反而增加了30公里。800V系统的引入不仅提升了续航，还大幅缩短了充电时间：从30%至80%的充电仅需9分钟。这一数据不仅显著优于老款，即便与同属2025年款、性能卓越的极氪007相比，也显得格外出色。此外，在车辆智能化方面，新款相比老款也有显著提升。在细节配置上，新款车型还增加了驾驶位头枕扬声器和空气质量监测等功能。
确实，本次的对比是在四轮驱动与两轮驱动之间，油压弹簧悬挂与空气悬挂之间展开的，我们不能仅因为新款降价了10万元就做出判断。对于那些并不追求全面智能驾驶功能，对3秒级的加速性能和高级空气悬挂没有特别需求的消费者来说，购车的成本实际上是降低了超过10万元的！
不仅如此，对于关注智能驾驶技术的消费者来说，星纪元ES的做法无疑具有吸引力。它成功地将配备激光雷达的全功能高级纯电轿车的价格门槛降低到了23万元这一档次，这是连备受追捧、需排队购买的小米SU7都未能实现的壮举。
对于许多消费者来说，全功能智能驾驶系统或许并非必需，似乎有些过于花哨。然而，标准的高速公路导航辅助在20万元级别的电动车中应被视为基本需求，对吗？以老款的星纪元ES为例，想要拥有此功能需选择最高配的Max版并额外付费加装。但情况在2025年款车型上有所改变，即便是入门的国际版，价格也未超过20万元。关键在于，新款车型推出了限时优惠，免费升级NEP高速智驾辅助功能。如果你迅速下单，抓住这一限时优惠，相当于以低于20万元的价格享受到了这一高级功能：与老款相比，这无疑是节省了近十万元（假设老款选装费用为2万元）！如果你觉得入门款电池续航等等不够给力，即便选择2025款21.58万元的Pro版，在拥有高速智驾的同时，还能有800V的三电、9秒超快充，以及头枕扬声器、HUD等超越老款Max的配置，综合折算下来购车门槛同样要低七八万（假设老款智驾选装价格为2万元）！
横向比较：具备了与顶流车型硬扛的实力
在对比不同车型的价格时，纵向对比提供了直观的结果。现在，让我们转向横向比较。
我们选择与顶级的小米SU7进行比较。小米SU7的设计以简洁为主，因此我们挑选了其Pro版，售价为24.59万元。与此同时，我们选取了2025款星纪元ES的Pro城市智驾100kWh版本，价格为26.69万元。
初看之下，星纪元ES的价格高出约2万元。然而，需要注意的是，这两款车在三电系统及其它配置上存在差异。
在三电续航方面，星纪元ES和小米SU7都宣称能实现100度800公里的续航里程，然而，星纪元ES额外拥有5.7度的电量。更重要的是，星纪元ES的充电系统为800V，而小米SU7仅为400V，这意味着，在续航性能上，即便小米SU7以低电耗和长续航著称，星纪元ES仍能多行驶50公里，达到880公里的卓越表现。至于快充能力，星纪元ES能在15分钟内完成充电，相比之下，小米SU7需要30分钟，充电速度慢了一倍。在智能驾驶技术方面，小米SU7目前享有Xiaomi Pilot Max智驾系统的权益，提供高速与城市领航功能。但是，这毕竟是一项临时权益，未来可能会取消，届时与星纪元ES标准配置的差距将更加明显。此外，星纪元ES也提供了价值高达3.9万元的上市权益包，其中包括副驾零重力座椅和1万元选装基金等高价值选项，这些优惠足以抵消2万元的价差。
正如之前提到，星纪元ES推出了一款定价为23.58万元的Pro城市智驾77kWh版本。这一版本的性能与上一款相似，仅在电池续航方面有所不同，而且其价格比小米SU7 Pro便宜了1万元。对于追求长续航的用户，还可以使用选装基金选购超长续航包。简而言之，这为用户提供了更多组合选项，使得选择更加多样化。
让我们再次审视2025款极氪001，它因为“升级升得过快”而引发了老车主的维权活动。事实上，2025款极氪001在入门级别以上的车型都升级了搭载双Orin-X芯片的浩瀚2.0智能驾驶系统，使其智能化能力有了显著的提升。我们选取了价格最低、配备了该系统的极氪001 WE版100度电版本，并与星纪元ES Pro城市智驾100度电版本进行了对比。两者价格相近，都采用了100度电池800V的配置，然而星纪元ES拥有880公里的续航能力，比极氪001多出130公里，同时它的加速时间为5.6秒，比极氪001快了0.3秒。
在智驾系统的芯片方面它们是一致的，但星纪元ES还额外配备了激光雷达和城市智能驾驶技术。尽管这两辆车有着各自不同的风格和目标消费群体，通过这些关键性能的比较可以明显看出，2025款星纪元ES已经完全具备了与极氪001抗衡的实力。
经过深入对比，星纪元ES不仅在上述方面超越小米SU7和极氪001，在诸多其他方面也显著领先。例如，它的全球五星安全等级确保了卓越的安全性能；高阶双叉臂底盘的使用，提升了操控稳定性；而标配的电动尾翼和HUD抬头显示进一步增强了驾驶体验。此外，其百公里刹车距离仅为32.9米，转弯半径仅5.65米，展现了出色的机动性和响应速度。星纪元ES还配备了两个50瓦手机无线充电器，为驾乘者提供了极大的便利。前排座椅功能的全系标配和高达70.2%的空间得房率，以及后排腿部空间达到975mm，共同营造了宽敞舒适的乘坐环境。最后，其在粗糙路面上仅产生67.1dB（A）的噪音水平，保证了车内的静谧氛围。这些细节之处，无一不证明了星纪元ES在多方面均优于小米SU7和极氪001。
结论：
经过深入分析可见，虽然2025款星纪元ES在外观和内饰上的改动看似微小，但其产品战略却实现了翻天覆地的转变，配置组合更加贴合当前的市场趋势与消费者需求。得益于星纪元在电动系统及智能驾驶技术上的进一步升级，这款车现在具备了与小米SU7、极氪001等顶尖车型直接竞争的实力。因此，人们自然会好奇，经过这些调整后的星纪元ES是否将与小米SU7、极氪001共同构成纯电中高级轿车市场的“三足鼎立”局面？让我们拭目以待。
