文 | 来源:星城网 编辑: 本站作者

    近期,统计数据揭示,电池级碳酸锂的售价降至7.96万元/吨,创下自上市以来的新低点。自从2022年11月份价格达到顶峰的60万元/吨之后,碳酸锂的报价就持续下滑。

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   值得注意的是,碳酸锂的生产呈现出季节性的波动特点:在夏季产量增加,冬季则有所减少。这意味着当前是生产的高峰期,然而市场价格却出现了下跌的迹象。业内专家分析指出,碳酸锂价格大幅回落的根本原因在于供需关系的变化。从供应角度来看,经过过去两年的快速扩产,锂的生产能力得到了集中释放。而在需求方面,新能源汽车的增长速率已经开始放缓。目前,随着碳酸锂产能的释放,各家生产企业也无力扭转局面,比如达成一致减产行动,这意味着,碳酸锂价格还有走低的可能性。

   而碳酸锂价格走低,对动力电池、新能源汽车等下游企业的影响,也就是说成本降低了,将有助于车企继续降价。

成本影响价格

   碳酸锂价格在2022年至2023年初达到顶峰,导致多家新能源汽车制造商宣布提价。包括以成本效益著称的比亚迪也不例外,于2022年11月23日宣布其王朝、海洋及腾势系列新能源车型的价格调整,涨幅范围为2000至6000元。比亚迪解释涨价主因是国家补贴政策的取消和电池原材料成本上涨。

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   要知道,这已经是比亚迪在2022年一年的时间里第三次调价。

   紧接着,当时的新能源品牌也随之开启了新一轮的涨价潮。据不完全统计,包括一众新老能源车企,都对旗下的新能源车型售价进行了调整,最高涨幅为2万元。

   最有意思的是,当时中国的新能源汽车处于上涨的风向,而特斯拉却是反其道而行,率先打起了价格战。时过境迁,当年价格战的有力倡导者,现在却变得温和很多。特斯拉8月推出的五年免息购车政策,也只是延续了7月的的政策。

   而特斯拉在2022年9月到年底,连续降价5次,内容包括了保险补贴,现金优惠、尾款减免、交付福利等等。

   正所谓,家家都有一本难念的经,每个品牌都有自己的难言之隐。特斯拉当时的痛点是订单池缩水,需要更大的销量份额,所以它积极推进降价;而国内新能源品牌则是受困原材料价格上涨,导致生产成本上升,而不得不涨价。

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   回想曾庆洪曾经的话,“动力电池的成本已经占到了汽车总成本的40%至60%,仿佛我是在为宁德时代工作。”市场价格的波动牵动着整个产业链的心,原材料的价格竞争终将影响到我们购买产品的价格。

   以60度电计算,磷酸铁锂每吨涨10万元,一台整车的成本会上涨3500元到4500元。

   从那时起,众多汽车制造商纷纷投入到电池的自主研发中。尽管每家公司在研发深度上有所不同——一些公司专注于电芯和电池组的研发,而另一些则选择购买电芯后再组装成电池组——但它们共同的追求是降低成本和保障利润空间。无论采取何种路径,最终的目的都是实现成本控制并尽可能维持较高的毛利率。

挑动消费者神经

   随着碳酸锂价格的逐步下跌,新能源汽车的价格也随之降低。当前,原材料成本的进一步下降引发了新的担忧——车市好不容易稳定下来的降价趋势是否会再次恶化?

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   到了2024年的6月,中国汽车行业的价格竞争开始显现出缓和迹象。观察各大车企的促销策略,可以发现其优惠力度并不如5月时的激烈。以蔚来、零跑、理想和吉利四家为例:前两者的降价幅度与5月份持平,而理想和吉利在6月的降价幅度较之前有所减少。

   在7月份,BBA退出价格战的消息震撼了市场。根据官方发布的信息,该品牌不仅计划提升产品售价,还将对经销商进行补贴。与此同时,多个知名合资汽车品牌也宣布,自7月起将调整销售政策,减少促销活动的力度或不再提供进一步的价格优惠。

   自7月份起,宣布降价的汽车制造商数量显著下降。即便是新兴的汽车品牌也开始传出类似的消息。

   例如,零跑汽车曾表示“本月将调整政策,撤销部分车型的优惠”。蔚来亦被曝光出优惠政策有所缩减。需要明确指出的是,无论是传统车企还是新兴力量,所提及的价格调整均基于之前的优惠折扣,而非在官方标价基础上直接加价。

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    媒体上关于停止过度内卷的讨论也不绝于耳,似乎,价格战按下暂停键已经成为新的认知正确。

  现在,碳酸锂价格持续走低,显然对于价格战暂停是一个冲击。理由很简单,碳酸锂价格的下跌为新能源汽车带来了新的降价空间。这无疑会牵动消费者那根敏感的神经。

   当然,因为生产成本下降出现的产品价格下降,这和此前牺牲成本而降价两者性质完全不同。

   前者是合理的,健康的,后者则是非常规的、非理性的。这对于消费者来说,这其中的区别或许不大,反正最终都在价格战上体现,但是对于车企经营就至关重要了。因为原材料价格下跌,这的确为企业经营争取了一定空间,更加有利。

总结

   随着生产成本下降,新能源车企的竞争将愈发激烈。然而,这种竞争将不再陷入以往的混乱局面,因为已有企业深受恶性竞争之害。同时,不仅是消费者和相关机构,甚至最高决策层都已对恶性竞争有了清晰的认识。非理性的价格战必将被淘汰,而合理、正常价格战则会受到支持与保护。

   长期来看,价格战是永远存在的,从前是这样,未来也是这样,但是不计后果的降价内卷必须要改变了。