文 | 来源:星城网 编辑： 本站作者
汽车产品有三种“领先”，分别是品类开创者，市场引领者和标准制定者。
在中国汽车发展的长河中，能占据一席之地的车型必然在其历史上留下了浓重一笔。而集三种身份于一身，不仅能跨越时代的变迁，还能深刻影响消费者和市场格局的车型，无疑是一个“超级IP”。在这方面，别克GL8正是这样一款具有标志性的存在。
9月23日对别克GL8家族而言，是个值得纪念的日子。这一天见证了第200万辆车型的诞生，并荣幸地交付给了奥运金牌得主孙杨。自1999年首次面市以来，经过25年的不断革新，别克GL8已经推出了六代不同的车型版本，成功吸引了高达200万的MPV用户群体。作为中国MPV领域的先行者和领导者，别克GL8几乎与MPV这一概念画上了等号。许多人提起MPV，自然而然就会联想到GL8。
在过去两年里，随着新能源化的推进，MPV车型迎来了新的应用场景和设计。然而，这种能源的转变也带来了一系列问题：高底盘、车身过宽、油电驾驶体验的差异以及舒适度的降低等，这些都影响了MPV最核心的“多功能”特性。因此，市场迫切需要一个标准来界定什么是真正的优质MPV。在这个背景下，别克GL8无疑成为了定义这一标准的典范。
正是基于25年市场深耕和经验总结，别克此次正式开源公布了MPV八大黄金准则，一方面推动GL8这个超级IP持续自我进化，更重要的意义在于，通过“开源共享”带动MPV市场整体发展。凭借25年深入市场的经验积累，别克公司最近宣布了其MPV车型的八大核心设计原则。这一策略不仅促进了GL8这一标志性产品的不断革新，更重要的是，通过“开源共享”的理念，推动了整个MPV市场的全面发展。
从开创者，到引领者，再到标准制定者，别克GL8是怎么做到的？
开创者GL8：用品类的创新，带动一个市场
商业竞争的终极战场，是用户心智。而占领消费者心智的最好办法，就是在大家毫无概念的时候，填补这个空白。在千禧年之前，中国的汽车市场对于多功能车辆（MPV）这一概念尚不明晰。然而，别克品牌敏锐地捕捉到了市场的潜力，推出了其标志性的第一代GL8车型。这款车以其创新的“2+3+3”八座布局著称，主打宽敞的内部空间，使得无论是团队出行还是商务会议，都能在车内舒适地进行。
随着中国于次年加入世界贸易组织（WTO），经济迅猛发展，第一代别克GL8凭借其优雅的设计和实用性，迅速成为商务人士展示专业形象与实力的首选车型。
自那以后，中国汽车消费者对MPV车型的认知逐渐清晰。在接下来的二十多年里，“铁打的GL8，流水的竞品”成为常态。到了2023年，中国MPV市场的规模已超过110万辆，别克GL8依然稳居高端MPV市场的领先地位，它几乎是凭借一款车型推动了整个市场的发展。
很多人误以为在中国市场，海外品牌的高端MPV只有日式、德式和美式三种风格，分别以埃尔法、威尔法维、奔驰V级以及赛那、格瑞维亚为代表。然而，许多人并不了解的是，别克GL8实际上创造了一种独特的类别。自2010年起，别克GL8的开发工作就全权交给了中国团队。与其他MPV相比，别克GL8的最大区别在于，其开发完全围绕中国高端消费者的需求进行。
从这个角度来看，别克GL8不仅引入了MPV的概念，同样还开创了高端MPV的全新风格。
引领者GL8：每台MPV背后都有一台GL8
对引领者最好的褒奖，就是每位跟随者身上，都有引领者的影子。
自从第一代GL8开创中国MPV细分市场后，随后的每一代车型，GL8都在提升高端MPV的门槛，并且引领高端MPV的发展方向。从第二代GL8开始，电动滑移门的引入不仅成为高端MPV的标配，更引领了豪华多功能车的新趋势。随着第三代GL8的到来，其搭载的七大豪华创新技术不仅将高端MPV推向智能科技的新纪元，同时也为豪华商务MPV开辟了广阔的市场空间。第四代GL8通过提供顶级的豪华座椅配置，进一步优化了乘客的出行体验，并首次推出了高端系列艾维亚车型，标志着品牌向更高端的市场的拓展。到了第五代GL8，艾维亚家族的加入成功地打破了传统进口豪华MPV与大型豪华轿车之间的市场竞争壁垒，重新定义了MPV的市场定位。而最新一代的第六代GL8，更是设定了智电时代下MPV出行的新标准，再次提升了整个品类的市场竞争力。
如今很多我们习以为常的MPV设计，最早的应用者都是别克GL8。比如，二排独立座椅以及由此衍生出的航空座椅，零重力座椅，如今不管在MPV车型还是SUV车型中都非常常见，而最早将二排座椅独立开来的，就是别克GL8。
有句话说“哪个时代买MPV都选择GL8，无论哪款GL8都是MPV标杆”。这句话听起来像是对GL8简单粗暴，甚至带有夸张的总结。实则反映的是别克GL8在25年间，不断开拓蓝海、开创品类、自我进化的总结。
每个时代的高端MPV，别克GL8都能成为引领者，不仅因为GL8了解高端消费者的诉求，还因为GL8能够引领高端消费者的诉求。别克GL8通过深入挖掘商务、家庭、社交等等场景，最终成为当前市场用户最多、产品线最广、价格带最宽广的MPV家族。
标准制定者GL8：Golden Line 8 八大黄金准则是什么？
打造一款顶级MPV，乍看之下，似乎仅需将空间优化至极致，配备最舒适的座椅，采用高档材质，并装配尽可能多的显示屏。若需环保牌照，则进一步考虑底盘空间以容纳电动系统。然而，基于此理念设计的MPV，乘客一旦体验第二排座椅，便可能发现设计上的不周到之处；行驶超过100公里后，更有可能暴露出底盘调校的不足。
在探讨这个问题时，我们首先要明白，这个逻辑问题的根源在于对“为何需配备这些配置”的深入理解。特别是对于高端MPV来说，明确其配置的需求理由尤为重要。解决这一问题的关键在于，找到评估MPV优劣的“金标准”。
别克GL8给出了它对于MPV的八大黄金准则：
·全时长全路况驾乘不晕不抖
·全方位全过程保障安全
·油电同感，续航实测轻松拿捏1000km+
·拥有初坐舒适、久坐不累、十年不变的座椅
·让每一程都充满仪式感的体验
·能停进立体车库，第三排还能进出自如
·拥有25年豪华MPV制造经验
·保值率国产MPV第一
八项关键原则均专注于满足用户需求，这正揭示了别克GL8 PHEV与市面上其他插电混动MPV的差异所在。尽管市场上涌现了众多插电式混动MPV，但很少有车型能妥善处理因“加电”带来的油电不协调、底盘提升和车身变宽的问题。
为了克服传统动力与电动力结合时的不协调问题，别克在GL8陆尊PHEV上采用了先进的P1+P3串并联架构。这种设计最大限度地挖掘了1.5T电混引擎的潜能，不仅提供了更长的续航能力、更低的能耗，还确保了车辆的高性能表现。通过这一创新技术，别克成功地解决了电力不足导致的动力衰减问题，为用户带来了无缝衔接的驾驶体验。
在评估插电式混合动力MPV车型时，仅考虑无刹车且关闭空调下的极限续航里程并不具代表性。实际上，在日常无忧的驾驶条件下，能够实现超过1000公里的续航能力，对于我国大多数用车环境而言已绰绰有余。按照这一标准评价，别克GL8陆尊PHEV不仅满足了“油电共融、续航轻松破千”的高标准，还成为了该领域的佼佼者。
市场上的新能源MPV普遍面临一个影响用户体验的问题：它们既宽又高。由于电池包需要横向布置防撞结构，且其厚度会占用一定的垂直空间，这使得大多数新能源MPV的宽度接近2米，高度超过1.9米。这种尺寸在限高为1.8米的立体停车场或宽度较窄的非标准停车位中，停车变得极为不便。然而，别克GL8陆尊PHEV采用了5,219X1,878X1,805mm的MPV黄金尺寸，使其能够轻松停入立体车库，同时车内的横向空间也足够宽敞，确保了二三排乘客可以自由进出。这种针对用户使用场景的深入洞察，成就了别克的“黄金准则”。正因如此，别克GL8陆尊PHEV已经累计获得了超过30,000台的订单。
在MPV领域，每个制造商无疑都有自己的质量“标准”。然而，敢于向公众展示这些标准的，只有那些在MPV界无可争议的领导者。别克以GL8家族25年、六代产品进化的成功经验为依托，大胆公布了“MPV八大黄金准则”，这体现了领先品牌的风范与胆识。背后支持他们的，是200万忠实车主的信任与支持，这正是他们敢于如此行事的坚实后盾。
写在最后
一直有种说法称，MPV只有两种，一种是别克GL8，一种是其它。
曾经，人们普遍认为GL8之所以销量遥遥领先，是因为它在用户心中建立了独特的地位。然而，随着别克GL8家族庆祝其200万辆车的交付里程碑，并且公布了其八大开发黄金准则之后，这种看法被赋予了新的含义：其销量的领先地位并非偶然，而是源于产品的优越性。进一步深究，我们发现产品的优势实际上来源于其高标准的开发过程。而别克敢于公开分享这些宝贵的黄金准则，更体现了其在行业中的前瞻视野和领导格局。
自1999年首次亮相以来，六代别克GL8不仅伴随着中国经济的飞速增长，而且见证了无数企业的成长与壮大。无论是在各行各业精英人士的日常出行，还是参与家庭和国家的重要事务中，别克GL8始终扮演着不可或缺的角色。它已成为记录中国消费者追求卓越、不懈奋斗以及日益富强历程的标志性“超级IP”。
如果说MPV是所有汽车中极致、精进的代表，那GL8就是MPV中的MPV。
