文 | 来源:星城网 编辑： 本站作者

车市寒冬中，中国汽车市场的“后SUV时代”已提前到来。据11月销量数据显示，随着德系、日系等合资SUV领域布局的加速下沉，自主品牌SUV不仅份额下滑， TOP15榜单自主品牌名额也下降至6个，自主品牌在SUV市场的压力逐渐加剧。

但自主品牌也不是毫无亮点。全球首款微信车载版SUV——第二代传祺GS4的表现就非常亮眼，上市仅半月便销量破万，展现出“最快突破百万辆中国品牌SUV”王者归来的霸气姿态。

第二代传祺GS4之所以能迅速引爆市场，“老车主+新车主”的双重口碑裂变，扮演了极为重要的角色。4年前，第一代传祺GS4上市，月销一度突破3万辆，创造了最快达成百万销量中国品牌SUV的奇迹。

百万用户形成了百万好口碑，并在第二代传祺GS4上市时化为了百万期待。数据显示在第二代传祺GS4首批车主中，有不少是第一代传祺GS4的老车主，他们试驾之后果断剁手，并推荐给身边的朋友，进而形成了良性的口碑裂变循环。新世代新车主则是更多被第二代传祺GS4的炫酷的造型、领先的科技、不输合资的品质魅力所吸引，让新车的口碑快速扩散。

口碑源于实力与价值。据了解，第二代传祺GS4双重口碑裂变效应的形成，源于新车越级颜值、越级舒适、越级驾控、越级智联、越级安全 “五大越级”实力。

第二代传祺GS4采用凌云翼3.0设计语言，炫酷个性的造型设计，尽显动感犀利、时尚科技的年轻气质，打造出符合新世代潮人家庭审美的“越级颜值”；高品质环保内饰、双超越合资的NVH、1570mm的车内横向最大空间等，打造出超越合资的“越级舒适”；1.5TGDI +爱信第三代6AT的激擎动力，搭配前麦弗逊、后多连杆的底盘悬架，打造出欧系王牌级的“越级驾控”；而业内领先的ADiGO智驾网联生态系统，不仅全球首搭了微信车载版，还配备了L2级智能辅助，成就了同级领先的“越级智联”，尽享智趣出行乐趣；另外，2018版C-NCAP五星标准，北美车顶抗压标准， “14位一体”的博世ESP 9.3系统，100%高强钢驾驶舱骨架等，炼就了同级领先的“越级安全”。

“五大越级”的实力，使得第二代传祺GS4在同级产品中极具竞争力，而这还不够，广汽传祺还推出了包含购车0首付、10万贷三年0利息、5年15万公里同级最长质保、至高5000元置换补贴、终生免费基础流量、享你所想代步服务、5年免费道路的“越级七重礼”，配合其8.98 -15.18万的定价，价值再升级。

放眼全球汽车市场，目前已经进入了平台架构竞争的时代。从大众的MQB造车平台，到丰田的TNGA架构，到吉利的CMA与BMA架构，目前全球主流车企都在根据“新四化”发展趋势与用户需求重构架构，以求在竞争中抢得先机。

GPMA是广汽面向全球主要汽车市场自主研发的平台模块化架构，与丰田的TNGA、吉利的CMA等居于同一级别的全球平台模块化架构。该架构由动力总成专家吴坚，造型设计专家张帆底盘调校专家Marco，NVH专家田畑俊幸，感知品质专家相田修平，以及质量管理专家浦上嘉文等全球顶级大师领衔打造，实现了全球化、年轻化、舒适性、低油耗、混动化、智联化、安全、可靠耐久及通用化九大方面的进化。

全球大师打造，全球豪华品牌基因，GPMA 架构使得第二代传祺GS4起步即与世界同步，在产品设计、技术、体验与品质方面，均达到了全球主流水平，代表了广汽传祺SUV最高水准。

而广汽传祺10年沉淀与积累的与国际接轨的智造体系，则为其提供了制造品质的保障。包括以广汽研究院为核心，以广汽传祺技术中心、全球优势供应商及研发机构为支撑的广汽全球研发网，博世、电装、大陆、爱信精机等全球顶级战略级供应链体系，以及生产自动化、信息数字化、管理智能化、智造生态化的世界级智能制造标杆工厂 等。

同时，广汽传祺还对渠道服务进行了全方位的升级。渠道方面进行了数字化升级，给客户带来更好的服务和体验。服务方面推出了智能APP服务平台、超过8000辆的享您所想尊享服务用车、一键可视化救援服务等传祺特色服务，也为第二代传祺GS4加分不少。

后SUV时代，不仅是自主SUV相互竞争的时代，也是自主与合资短兵相接残酷肉搏战的时代。这个时代较量的，不仅仅是产品本身，更是车企制造体系的综合较量。第二代传祺GS4上市即显王者归来，是GS4产品价值与竞争力的领先，更是广汽全球领先GMPA架构以及高品质智造体系的结晶。相信随着车主口碑裂变效应的持续发酵，第二代传祺GS4将迎来更高光的时刻。