文 | 来源·星城汽车 admin
四、吉利几何A
NEDC工况续航里程：410km、500km
补贴后售价（6月25日前）：15-17万元（410km）、17-19万元（500km）
吉利旗下的新能源品牌几何A在今年4月上市，新车目前在市场上约有一万元的现金优惠，并没有推出保价计划等措施，如果想省钱买车需要在6月25日前完成车辆上牌。而新政实施后，价格是否会上涨，店方表示这款车定价已经考虑到补贴退坡问题，补贴新政实施后指导价应该不会上涨，但优惠活动会取消。
几何A是吉利汽车旗下新能源品牌的首款车型，外观设计方面，通过封闭式前脸以及独特造型轮圈，很容易辨认出它是一辆新能源车。新车4月上市以来已经有不少用户顺利提车，但受电池供应商的影响，目前仅提供NEDC工况续航里程410km的高维标准续航版。NEDC工况续航里程500km的车型需要今年下半年才能交付。
几何A的车身尺寸为4736/1804/1503mm，轴距则是2700mm。车身造型经过特殊优化，风阻系数仅有0.237Cd，为降低能耗起到至关重要的作用，提升续航能力。几何A搭载最大功率120kW（163Ps）、最大扭矩250Nm的永磁同步电机。
几何A的内饰设计采用了极简风格，尽量少的布置实体按键，将功能集成在12.3英寸的悬浮式横置中控屏中，同时它还配备了一块4.2英寸的仪表盘和8英寸的HUD抬头显示器，让驾驶者能更方便的获取行车信息。
2018年上市车型
五、日产轩逸·纯电
NEDC工况续航里程：338km
补贴后售价（6月25日前）：15.9-16.6万元
轩逸·纯电是目前纯电动汽车市场上，唯一的一款合资品牌车型，由于目前的售价以2018年补贴政策计算得出，在补贴新政实施后可获得的补贴将减少6万元以上。经过与4S店沟通了解到，厂家很可能不会其全部承担这些多出来的成本。轩逸·纯电采用了大量日产聆风的技术，虽然性价比并不突出，但是在电池安全方面比较让人放心。如果您偏爱合资品牌的车型，那么最好赶在6月25日之前购买，以便最大程度享受政策红利。
轩逸·纯电于2018年上市，在此次补贴新政实施后受到的影响较大，首先NEDC工况续航里程338km在补贴新政下存在劣势，但品牌及产品质量弥补了部分缺失，很多消费者还是比较认可合资品牌及品质。轩逸·纯电的车身尺寸为4677/1760/1520mm，轴距2700mm。
轩逸·纯电的内饰基本与燃油版车型相同，但其中有很多来自第二代聆风的元素，例如来自第二代聆风的三辐方向盘，以提升造运动感。7英寸液晶屏与机械速度表搭配的设计同样来自第二代聆风，其中包含了诸多实用功能。
轩逸·纯电搭载了来自宁德时代的三元锂电池，容量为38kWh，NEDC工况续航里程338km，电池的散热形式为风冷，不具备低温电池加热能力。北方地区用户在冬季使用受影响较大。充电方面，在直流快充环境下45min可充满，交流慢充环境下需8h充满。
总体来说，轩逸·纯电在市场中的竞争力比较强，但此次补贴新政实施后，价格将会有一定的上涨。如果您偏爱合资品牌纯电动汽车，那最好抓紧时间在6月25日之前购买。
六、小鹏G3
NEDC工况续航里程：351km、365km
补贴后售价（6月25日前）：15.58-17.78万元（351km）、19.98万元（365km）
新势力品牌中，小鹏G3受到的影响也较大，此前上市价格以2018年补贴政策计算得出，在今年2月份就已经有过一次补贴后售价上调，现在即将面临2019补贴新政实施，可获得的补贴进一步减少。对于新品牌来讲销量决定了未来走向，如果价格上涨消费者会为此买单？如果车企担负一部分成本，那么车企吃得消吗？目前市场上我们了解到的信息，小鹏G3现车不多，优惠力度也有限，补贴新政实施后可能会有价格上浮。
新势力造车今年开始逐步交付，小鹏G3也在努力提升产能，早日让盼望已久的客户顺利提车。但此次新政实施后，带来的成本上涨，很有可能让本来就抱着试水心态的客户改变主意。通过小鹏体验店我们了解到，为了销量小鹏很有可能会承担部分多出来的成本，但最终售价还是会上浮，消费者能否认可还需市场给出答案。
小鹏G3动力方面表现还不错，搭载一台永磁同步电机，最大功率为145kW（197Ps），峰值扭矩为300Nm，0-100km/h的加速时间仅需8.4s。续航能力方面，新车搭载了47.6/47.1kWh的三元锂电池，配备了液冷恒温控制系统，NEDC续航里程分别为365/351km。新车的车身尺寸分别为4450/1820/1600mm，轴距为2610mm。
内饰方面，极简风格、内饰配色有些特斯拉的味道，用料上也付出不小成本，车内诸多位置采用NAPPA真皮包裹。配置方面，15.6英寸中央大屏、车顶摄像头等也都符合时下年轻消费者对科技功能的需求。
编辑点评：总体来看，目前市场上的纯电动车型，如果在2018年上市定价，那么此前并没有考量到补贴新政带来的成本上涨，在6月25日后补贴新政实施后，价格将会有较大程度的涨幅。而2019年上市定价的车型，虽然我们认为车企早就考量到补贴退坡带来的成本增高问题，但大多数品牌的销售方都表示成本增加过多，车企很难全部承担。也就是说此次补贴新政实施后，很有可能导致全品牌纯电动汽车价格上浮，具体数额就看各家车企结合成本及销量，能否给出一个合理的价格了。
