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<参考信息*>
*车辆信息请以最终上市销售车型为准
TOYOTA bZ纯电动专属系列拥有以下四大核心价值，bZ4X正是基于其开发的纯电动SUV。
① You & Others: 人与人
不仅是移动的手段，更创造了与家人朋友相处的美好空间
② You ＆ Your Car：人与车
BEV独特的驾驶乐趣，令人怦然心动
③ You ＆ the Environment: 人与自然
不止于减轻环境负担，更要创造新价值
④ You & Society: 人与社会
守护安全安心的社会
①You & Others: 人与人
不仅是移动的手段，更创造了与家人朋友相处的美好空间
(1) 无论坐在什么位置，都能享受到的宽敞、静谧的舒适空间
・后排坐乘空间达到1000㎜，可媲美D级轿车的水平
・让全坐席乘客享有宽阔舒适的腿部空间
・降低了中控台的高度，全景天窗带来了开放感
・织物包覆的仪表盘营造的温馨感
・采用高性能隔音玻璃、降低风噪措施等，确保了室内空间的静谧性
(2) 始终可以安心使用的BEV性能
・通过优化的空气动力设计（风阻系数0.28）、实现车身及总成的轻量化、减少行驶以外的能耗等举措，
为提升驾驶节能性以及确保尤其是冬季的实际续航里程，采用了热泵式空调、以及座椅加热、方向盘加热、
前排座椅脚下的红外遥感供暖系统（丰田首次采用）
②You＆Your Car：人与车
BEV独特的驾驶乐趣，对更多可能性的期待
精心打磨而成的行驶质感与魅力，颠覆"电动车缺乏驾趣"的固有认知，实现随心所欲的操控与SUV的通过性能。
采用基于e-TNGA架构打造的BEV专属平台，实现低重心化和高刚性化
＜低心化的举措＞
・将薄型大容量电池包平放置于地板之下
・采用电机、传动桥、逆变器一体化的e-Axle超级驱动（丰田首次）
・采用充电与电力分配两大功能合二为一的ESU供电单元（丰田首次采用）
＜高刚性化的举措＞
・车身结构的主要框架部位采用热冲压材料、高强度钢板
・提升电池包及其周边、BEV总成及散热器搭载部位、前后悬架周围等各部位的刚性
(2) 支持全新驾驶体验的智享座舱
・注重仪表盘的最佳视线，采用远视点设计的机舱层叠式仪表盘（丰田首次采用），
几乎不需要移动视线，便可将行驶数据尽收眼底。
・对包含转向柱在内的驾驶操作系统进行模块化，提升操作便利性。
・集成化的旋钮式电子换挡（丰田首次采用）设计简约，操作便捷、安全。
(3) 展现了BEV的新潮与SUV风范的造型
造型采用感性科技（Hi-Tech and Emotion）设计主题，将BEV的科技感与车辆本身的造型融为一体，
整体既有精致的科技感，又能让人感受到SUV的气场。
侧面：
更具张力的四角化轮胎布局构成长轴距，造型优美的比例与大幅提升的SUV特色相融合，
展现出新颖大气的车身轮廓。
前脸：
通过嵌入空气动力部件的前脸两侧与细长的保险杠相呼应，展现出BEV的独特性。
引擎盖与前大灯连为一体，形成立体雕塑般的锤头鲨前脸设计，自带气场。
尾部：
凌厉的光剑式尾灯，把背影变为风景;
后备箱门与保险杠采用朝向轮胎的梯形造型主题，加上低重心的设计，气场十足。
③You ＆ the Environment:人与自然
不止于减轻环境负担，更要创造新价值
(1) 生产能源的BEV
- 高效太阳能充电穹顶（选配）
・每年通过太阳能发电量可供车辆行驶1,750km，每日最多可供行驶约11.6km(丰田测算值)，
不仅可以在没有充电桩的停车场充电，还可以在发生灾害等紧急情况时通过太阳能充电，
行驶中产生的电量也可向备用电池系统供电。
(2) 通过循环利用等举措，更积极为CO2减排做贡献
- 电池3R（Rebuilt, Reuse, Recycle）
·兼顾高水平的电池容量保持率的同时，积极推动电池的重建（检查、重新组装）和再利用。
·同时，努力推进电池的循环利用，最大程度地利用电池中的宝贵资源，力争循环应用于次世代车辆中。
- 积极采用可循环利用材料
④You & Society:人与社会
守护安全安心的社会
(1)全新的主动安全性能
- 全新的“TOYOTA Safety Sense 智行安全辅助套装”：
移动出行公司最大的愿望就是"交通事故零伤亡"，为实现这一愿望，
bZ4X采用了全新升级的“TOYOTA Safety Sense 智行安全辅助套装”。
通过扩大毫米波雷达及单眼摄像头的检测范围，在使各功能升级的同时，
新增了一般道路辅助功能，进一步防止事故发生、减少交通事故伤亡，减轻驾驶员的负担。
支持远程操作的高度驾驶辅助技术——智能泊车助手：
带有记忆功能的多场景智能泊车助手，即使是开放式车位也可通过自定义轻松应对停车。
狭窄路况下，还能在车外通过智能手机APP实现遥控泊车。
(2) 追求可满足BEV的被动安全性
采用了全方位碰撞应对结构，可以保护乘员、电池安全以及对方车辆：
- BEV前机舱设置了稳固连接左右前脸侧框架的交叉构件，提升了碰撞能量吸收率。
- 车辆前面配置了2个交叉构件，降低对对方车辆的伤害。
- 在车舱前侧设置了坚固的框架，以实现电池包整体放置在地板下方。
采用能够多路分散碰撞时冲击负荷的构造，可以在发生正面碰撞、侧面碰撞时
都能稳定地保护车舱及电池包的安全。
(3) 电池的安全性
通过强化对电池故障的"预防"及"有故障征兆时能够及时检知"，并导入新技术，
采用能够确保发生意外时安心安全设计的多重监视系统：
- 电池单体异常发热的原因是电池内混入异物，除采用混入异物也不会引发电池异常发热设计的同时，
在生产过程中，彻底排除异物混入。
- 多重监测电池的电压、电流、温度。检知异常发热征兆时，可以防止发热。
- 电池包采用了"冷却回路与电池单元相隔离"的结构，还使用高阻值型冷却液，
防止出现由于电池包冷却液泄漏造成短路引发的火灾。
- 采用与车身一体的大容量电池包，在发生碰撞时确保电池包的保护性能。
