文 | 来源:星城网 编辑： 本站作者

    当行业还在为“L3级自动驾驶何时真正到来”争论不休时，鸿蒙智行已经将答案写在了真实道路上。近期，一系列在重庆、合肥等城市进行的高阶辅助驾驶测试视频进入公众视野：尊界S800与问界M9在高速等复杂路况中平稳穿行，执行变道、跟车、避障等动作，系统表现沉稳而流畅。这并非简单的能力演示，而是一场面向规模化落地的深度“压力测试”。在工信部正式发放L3级自动驾驶级准入许可、政策起跑线已然划定的背景下，鸿蒙智行正以扎实的工程验证，向行业展示一条不同于“期货式承诺”的技术路径——其目标不是抢先发布，而是重新校准高阶辅助驾驶的价值基准：安全与进化，必须并行。

以真实路测推动L3级自动驾驶走向普及

   在辅助驾驶领域，一个显著的矛盾长期存在：技术概念层出不穷，用户却往往感到“看得见、摸不着”。许多宣传中的L3级自动驾驶功能仿佛一张远期支票，兑现之日遥遥无期。鸿蒙智行此次开展的研发道路测试，其首要意义在于打破了这种“期货困局”。它将技术进展从PPT和实验室，直接置于真实、开放的道路环境中进行验证，让进化轨迹变得清晰可循。这标志着行业的竞争核心，正在从营销话术的较量，转向工程实现能力与持续迭代效率的硬核比拼。

    鸿蒙智行的信心并非空穴来风，而是植根于已被海量用户日常验证的技术基底。数据显示，其现有辅助驾驶功能的用户日活率超过90%，累计行驶里程已达庞大级别。这意味着，系统的每一次迭代都汲取了真实场景中的丰富养分，形成了“广泛使用-数据反馈-模型优化”的良性循环。正是在这种“从好用到爱用”的强大用户依赖基础上，鸿蒙智行才敢于向责任更重、场景更复杂的L3级自动驾驶发起攻坚。此次测试，实质上是在为L3级自动驾驶乃至更高级别辅助驾驶的规模化、安全化落地，提供一个基于深厚实践的前沿范本。它的角色，已从技术“参与者”悄然转变为标准“推动者”与大众“普及者”。

WEWA如何让辅助驾驶学会“思考”

    支撑这次扎实路测的，是华为ADS 4所搭载的全新WEWA架构。这远非一次寻常的版本更新，而是一次触及根本的“架构革命”，旨在突破传统方案的能力天花板。

    以往的辅助驾驶系统，无论依赖规则编码还是端到端模仿，其本质仍是在复刻人类驾驶员的经验。这种模式如同一位“熟记题库的考生”，在已知场景中游刃有余，但面对真实道路上无穷无尽的“长尾场景”——那些罕见却关键的极端情况——其应对能力终将捉襟见肘。一旦遇到规则未覆盖或模型未学习过的状况，系统可能面临失效风险。

   而WEWA架构的核心突破，在于实现了从“经验复制”到“自主思考”的范式跃迁。它通过“云端世界引擎”，对海量难例场景进行仿真训练，构建起对物理世界的深度理解模型；在车端，“世界行为模型”则基于这一理解，进行拟人化的实时推理与决策。这形成了一种“云端协同进化”的智能模式：车端系统如同一位经验丰富的老司机，灵活处理即时路况；云端则像一个永不停歇的智库，不断从全局数据中提炼知识，反哺模型优化。如此一来，系统的进化逻辑发生了根本转变：从“人类教AI开车”变为“AI自主学习如何安全驾驶”。

    这种架构变革带来的体验提升是具体而微的：端到端决策时延降低50%，让系统响应更迅捷，变道超车更流畅；整体通行效率提升20%，减少了不必要的犹豫和无效操作；预见性驾驶能力大幅增强，使得重刹频率降低70%。从“功能堆砌”到“体系进化”，WEWA为L3级自动驾驶及更高阶的辅助驾驶，构筑了一个可持续生长、安全冗余更高的技术基座。

以“五维全防”与“百倍严苛”树立行业标杆

   当驾驶责任开始部分移交给系统，安全便从“亮点”转变为不可逾越的“生命线”。鸿蒙智行在L3级自动驾驶测试中凸显的安全理念，集中体现于其全维防碰撞系统CAS 4.0与近乎极致的工程标准。

   CAS 4.0系统以“全时速、全方向、全目标、全天候、全场景”五维安全为设计纲领，构建了一张立体防护网。其主动安全生效范围广泛：前向覆盖4-150km/h，后向覆盖1-60km/h，侧向覆盖30-130km/h。紧急转向避障功能则在50-135km/h的速度区间内守护车辆安全。这意味着，从小区低速挪车到高速路疾驰，安全系统始终在线。它不仅能够精准识别车辆、行人、二轮车等常规目标，更能有效应对静止或运动物体、横穿或斜穿行为乃至通用障碍物，并在雨、雾、尘埃、强逆光等恶劣环境条件下保持稳定感知能力。

    尤为值得关注的是其对安全“红线”的坚守态度。以风险控制难度较高的紧急转向避障功能为例，行业普遍需要平衡避险能力与误触发风险。鸿蒙智行将该功能的误触发率标准设定为“1亿公里1次”，这一指标被认为是行业平均水平的100倍。这种“百倍严苛”的背后，是对“不安全的辅助驾驶不如没有”这一铁律的深刻践行。同时，系统坚持“让速不让道”的优先策略，优先通过自动紧急制动构建第一道防线，仅在绝对必要且安全的前提下才启动横向避让，最大限度保障车辆操控稳定性与周围环境安全。

    此外，其采用的激光雷达、毫米波雷达、视觉摄像头等多传感器深度融合方案，克服了纯视觉技术在恶劣天气、逆光、远距离小物体识别等方面的局限，实现了“超越人类感官”的稳定感知能力，为安全决策提供了冗余、可靠的数据基础。

锚定价值竞争，引领辅助驾驶迈向新阶段

    鸿蒙智行此次L3级自动驾驶研发道路测试，其内涵远不止于几段行车视频的展示。它是一次体系化的技术宣言：通过WEWA架构的革命性设计，指明了辅助驾驶从“模仿人类”到“自主进化”的未来方向；通过CAS 4.0系统与极致安全标准，重新锚定了L3级自动驾驶时代“安全即产品生命线”的行业基准；通过真实的道路测试与迭代，将L3级自动驾驶从“概念期货”拉回到“工程实现”的务实轨道。

    在政策破冰、行业竞速的关键节点，鸿蒙智行正在以实际行动回应一个核心命题：真正的L3级自动驾驶领先，依靠的不是最激进的落地口号，而是最扎实的系统验证、最可靠的安全冗余与最可持续的进化架构。这不仅是为自身产品赋能，更是为整个辅助驾驶行业校准“安全”与“进化”并重的新坐标，引领竞争步入一个以真实价值为核心的新阶段。