文 | 来源:星城网 编辑： 本站作者

   9月22日，广汽传祺旗下全新中大型大五座SUV——越7正式上市。新车共推出四款配置版本，限时权益价区间为16.18万-20.78万元。作为一款主打“城市通勤+户外悦野”的全场景智享硬核SUV，越7不仅拥有硬派底盘，更融合了插混节能、高阶智驾与原厂户外拓展能力，精准契合当下家庭用户一车多用的出行需求，也为20万级方盒子赛道注入了全新选择。

兼顾家用与越野，重构方盒子SUV产品逻辑

   当下国内方盒子市场分化明显：一类车型徒有硬派造型，底盘仍是城市SUV底子，越野能力有限；传统硬派越野车虽通过性出色，却普遍油耗偏高、智能化薄弱，难以兼顾日常通勤。传祺越7的研发思路，正是打破二者壁垒，打造一台日常代步舒适省油、周末也能奔赴山野的全能车型。

   先来看车身尺寸，传祺越7的长宽高分别为5045×2004×1916mm，轴距达到2900mm。新车坚持大五座布局，空间得房率高达81%。常规后备箱容积为745L，后排座椅放倒后可拓展至1860L，二排一键放倒更能形成1.9米纯平大床，无论是长途休憩还是装载户外装备，都显得十分从容。全车预留了37项前装拓展接口，包含8处磁吸点位、5处电器改装位，并标配双220V对外放电以及1.6吨原厂拖挂资质。原厂即预留改装基础，用户无需后期拆车破线，露营、旅居、拖挂出行均可轻松实现。

星源GMC3.0插混加持，性能与能耗双向平衡

   动力方面，越7搭载广汽星源插混GMC3.0系统，四驱版零百加速仅需4.2秒，动力响应轻快迅捷；同时，CLTC纯电续航最高可达261km，足以覆盖城市日常通勤的纯电出行需求；而满油满电综合续航更达1352km，长途自驾也能彻底告别里程焦虑。值得一提的是，30%至80%快充仅需15分钟，节假日高速补能效率同样可圈可点。

   底盘硬件是越7的核心亮点。新车采用内嵌式大梁车身，配备双腔闭式空气悬架与SDC可变阻尼减振器，同时搭载前后牙嵌式机械差速锁及能量中锁，即行业所称“两硬一软三把锁”。最高离地间隙达310mm，涉水深度为780mm，接近角34.5°。空气悬架兼顾城市行驶的舒适性，在非铺装路面，强大的底盘硬件组合能从容应对烂路、交叉轴等轻越野场景，真正实现城市舒适与山野硬核两种状态自由切换。

智能座舱与高阶智驾同步升级，补齐硬派车型智能短板

   在智能化层面，越7首发搭载高通QCM8838旗舰芯片，NPU算力较8295提升超过30%，并配备ADiGO 7.0星河智舱系统，支持AI大模型交互、全域语音控制与声纹识别，从而有效解决了传统硬派SUV车机卡顿、交互体验落后的痛点。

   顶配四驱Ultra版搭载192线激光雷达，支持城市NOA与高速NOA领航辅助，提供标准、敏捷双模式，面对城市加塞、高速变道等场景，辅助驾驶策略更成熟、更从容。让长途自驾与城市通勤更轻松，将高阶智能体验带入硬派SUV品类。

上市定价直击市场痛点，开辟泛越野家用新赛道

   本次上市共推出四款车型，权益价分别为：两驱Pro版16.18万元、两驱Max版17.78万元、四驱Max版19.78万元、四驱Ultra版20.78万元。从定价策略来看，越7将空气悬架、三把锁、插混动力、高阶智驾等硬派配置，一举下探至16万级区间。

   不同于传统硬派越野车只面向极限越野玩家，越7瞄准的是大量普通家庭用户：日常接送、城市通勤，周末露营、自驾、轻越野。一台车覆盖多重场景，用户无需在舒适、能耗、越野能力之间做取舍。

   随着户外出行文化的兴起，兼具城市通勤与轻度越野能力的“泛越野”车型，正迎来持续增长的市场需求。传祺越7的到来，精准填补了这一市场空白，以均衡全能的产品实力，重新定义20万级方盒子SUV的价值标杆。上市仅30分钟，订单便突破16815台，尽显全场景智享硬核SUV的强劲热销态势！